Բարձր ճնշման 48VDC օղակաձև փչակ
Փչակի առանձնահատկությունները
Ապրանքանիշի անվանումը` Wonsmart
Բարձր ճնշում dc brushless շարժիչով
Փչակի տեսակը՝ կենտրոնախույս օդափոխիչ
Լարումը` 48vdc
Առանցքակալ՝ NMB գնդիկավոր
Կիրառելի ճյուղեր. արտադրական գործարան
Էլեկտրական հոսանքի տեսակը՝ հաստատուն
Սայրի նյութը՝ պլաստիկ
Տեղադրում: Առաստաղի օդափոխիչ
Ծագման վայրը՝ Չժեցյան, Չինաստան
Լարումը` 24 VDC
Հավաստագրում՝ ce, RoHS
Երաշխիք՝ 1 տարի
Տրամադրվում է վաճառքից հետո սպասարկում. առցանց աջակցություն
Կյանքի տևողությունը (MTTF): > 20,000 ժամ (25 աստիճան C-ից ցածր)
Քաշը՝ 3 կգ
Բնակարանային նյութ՝ ԱՀ
Միավորի չափսը՝ D110*H107 մմ
Շարժիչի տեսակը՝ եռաֆազ DC առանց խոզանակի շարժիչ
Կարգավորիչ՝ արտաքին
Ստատիկ ճնշում՝ 30կՊա
Նկարչություն
Blower Performance
WS145110-48-150-X300-SR օդափոխիչը կարող է հասնել առավելագույն 29 մ3/ժ օդի հոսքի 0 կՊա ճնշման և առավելագույնը 30 կՊա ստատիկ ճնշման դեպքում: Այն ունի առավելագույն ելքային օդի հզորություն, երբ այս փչակը աշխատում է 18 կՊա դիմադրության դեպքում, եթե մենք սահմանում ենք 100% PWM, Այն ունի առավելագույնը: արդյունավետությունը, երբ այս փչակը աշխատում է 16 կՊա դիմադրության դեպքում, եթե մենք սահմանում ենք 100% PWM: Այլ բեռնվածության կետի կատարումը վերաբերում է ստորև PQ կորին.
DC Brushless Blower առավելություն
(1) WS145110-48-150-x300-SR փչակը առանց խոզանակների շարժիչներով և NMB գնդիկավոր առանցքակալներով է ներսում, ինչը ցույց է տալիս շատ երկար կյանքի տևողությունը. Այս փչակի MTTF-ը կարող է հասնել ավելի քան 30000 ժամ 20 աստիճան C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում:
(2) Այս փչակը սպասարկման կարիք չունի.
(3) Անխոզանակ շարժիչով կառավարվող այս փչակը ունի բազմաթիվ տարբեր հսկողության գործառույթներ, ինչպիսիք են արագության կարգավորումը, արագության զարկերակային ելքը, արագ արագացումը, արգելակումը և այլն: Այն հեշտությամբ կարող է կառավարվել խելացի մեքենայի և սարքավորումների միջոցով:
(4) Շարժիչի առանց խոզանակի վարորդի կողմից վարվող փչակը կունենա հոսանքի, ցածր/ավելորդ լարման, կանգառի պաշտպանություն:
Դիմումներ
Այս փչակը կարող է լայնորեն օգտագործվել վակուումային մեքենայի, վառելիքի բջիջի վրա:
Ինչպես ճիշտ օգտագործել փչակը
Այս փչակը կարող է աշխատել միայն CCW ուղղությամբ: Հակադարձ շարժիչի շարժման ուղղությունը չի կարող փոխել օդի ուղղությունը:
Զտեք մուտքի վրա՝ փչակը փոշուց և ջրից պաշտպանելու համար:
Պահպանեք շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը հնարավորինս ցածր՝ փչակի շահագործման ժամկետը երկարացնելու համար:
ՀՏՀ
Հարց. Կարո՞ղ ենք օգտագործել այս կենտրոնախույս օդային փչակը փոշին ուղղակիորեն ծծելու համար:
A: Այս օդափոխիչի օդափոխիչը չի կարող օգտագործվել ուղղակիորեն փոշին ծծելու համար: Եթե ձեզ պետք է փոշի ծծել, կարող եք խնդրել մեզ ընտրել համապատասխան իրը այս հատուկ աշխատանքային վիճակի համար:
Հարց. Ի՞նչ անել, եթե աշխատանքային վիճակը կեղտոտ է:
A: Զտիչը խստորեն խորհուրդ է տրվում հավաքել օդափոխիչի օդափոխիչի մուտքի վրա
Հարց: Ինչպե՞ս նվազեցնել փչակի աղմուկը:
Պատասխան. Մեր հաճախորդներից շատերը օգտագործում են փրփուր, սիլիկոն՝ փչակի օդափոխիչի և մեքենայի միջև լցնելու համար՝ փչակի աղմուկը մեկուսացնելու համար:
Քանի որ սերիական պտտվող DC շարժիչը զարգացնում է իր ամենաբարձր ոլորող մոմենտը ցածր արագությամբ, այն հաճախ օգտագործվում է քարշակման կիրառություններում, ինչպիսիք են էլեկտրական լոկոմոտիվները և տրամվայները: Մեկ այլ կիրառություն բենզինային և փոքր դիզելային շարժիչների մեկնարկային շարժիչներն են: Սերիայի շարժիչները երբեք չպետք է օգտագործվեն այնպիսի ծրագրերում, որտեղ շարժիչը կարող է խափանվել (օրինակ, գոտիների շարժիչները): Երբ շարժիչը արագանում է, արմատուրայի (և, հետևաբար, դաշտի) հոսանքը նվազում է: Դաշտի կրճատումը հանգեցնում է շարժիչի արագացման, և ծայրահեղ դեպքերում շարժիչը կարող է նույնիսկ ինքն իրեն ոչնչացնել, թեև դա շատ ավելի քիչ խնդիր է օդափոխիչով հովացվող շարժիչներում (ինքնակառավարվող օդափոխիչներով): Սա կարող է խնդիր լինել երկաթուղային շարժիչների հետ կապված կպչունության կորստի դեպքում, քանի որ, եթե արագ հսկողության տակ չլինի, շարժիչները կարող են շատ ավելի բարձր արագություն զարգացնել, քան սովորական պայմաններում: Սա կարող է ոչ միայն խնդիրներ առաջացնել շարժիչների և շարժակների համար, այլ նաև ռելսերի և անիվների միջև տարբեր արագության պատճառով կարող է լուրջ վնաս հասցնել ռելսերին և անիվի քայլքներին, քանի որ դրանք արագ տաքանում և սառչում են: Դաշտի թուլացումն օգտագործվում է որոշ էլեկտրոնային կառավարման սարքերում՝ էլեկտրական մեքենայի առավելագույն արագությունը բարձրացնելու համար: Ամենապարզ ձևը օգտագործում է կոնտակտոր և դաշտը թուլացնող դիմադրություն. Էլեկտրոնային կառավարումը վերահսկում է շարժիչի հոսանքը և միացնում է դաշտը թուլացնող ռեզիստորը շղթայի մեջ, երբ շարժիչի հոսանքն իջնում է նախադրված արժեքից (դա կլինի այն ժամանակ, երբ շարժիչը գտնվում է իր լրիվ նախագծային արագությամբ): Երբ ռեզիստորը միացված է միացմանը, շարժիչը իր անվանական լարման դեպքում կբարձրացնի արագությունը իր սովորական արագությունից: Երբ շարժիչի հոսանքն ավելանում է, կառավարումը կանջատի դիմադրությունը և հասանելի է դառնում ցածր արագության ոլորող մոմենտ:
